FERRARI F8 TRIBUTO

Trong phân khúc siêu xe thể thao các mẫu xe thường không còn cạnh tranh với nhau về giá hay tính năng. Lý do là vì người tiêu dùng mua siêu xe thể thao thường không quan tâm tới những khía cạnh trên mà thay vào đó họ mua xe vì sở thích, vì đam mê. Chính vì thế, Tinxe sẽ không tiến hành so sánh giá xe trong phân khúc siêu xe thể thao đắt đỏ này.

Để lăn bánh trên đường phố Việt với biển trắng, chủ nhân chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo này có thể phải bỏ ra hơn 27 tỷ đồng.

Thông tin xe Ferrari F8 Tributo

Thông số kỹ thuật chung Ferrari F8 Tributo

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Kích thước tổng thể (mm)	4.611 x 1.979 x 1.206
Chiều dài cơ sở (mm)	2.650
Trọng lượng (kg)	1.435
Bán kính quay đầu (m)	10
Khoảng sáng gầm (mm)	Không công bố
Hệ thống treo trước – sau	Xương đòn kép – Đa liên kết
Phanh trước – sau	Đĩa – Đĩa
Hệ thống lái	Trợ lực điện
Kích thước lốp trước – sau	245/35
La-zăng (inch)	20

Ferrari F8 Tributo có chiều dài 4.611 mm, chiều rộng 1.979 mm và chiều cao 1.206 mm, chiều dài cơ sở của xe là 2.650 mm. Chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo được tạo ra nhằm thay thế cho Ferrari 488 GTB, do đó mẫu xe này thừa hưởng nhiều thiết kế cũng như “nội công” từ mẫu xe hiệu suất cao Ferrari 488 Pista.

Ngoại thất siêu xe Ferrari F8 Tributo

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Đèn chiếu gần	LED
Đèn chiều xa	LED
Đèn LED ban ngày	Có
Đèn pha tự động	Có
Đèn sương mù	Không
Cụm đèn sau	LED
Gương gập điện	Tự động
Gương chỉnh điện	Có
Sấy gương	Có
Gương tích hợp xi nhan	Không
Gạt mưa phía sau	Không
Gạt mưa tự động	Có
Đóng mở cốp điện	Không
Mở cốp rảnh tay	Không
Cửa hít	Có
Ăng ten	Vây cá
Tay nắm cửa	Đồng màu thân xe
Ống xả	Đơn

Diện mạo của chiếc Ferrari F8 Tributo mang phong cách hầm hố, các đường nét cắt xẻ được tối ưu cho tốc độ, có tính khí động học cao. Đáng chú ý nhất chính là hốc gió S-Duct lấy cảm hứng từ xe công thức 1, tương tự như mẫu Ferrari 488 Pista. Nếu phần nắp capô của Ferrari 458 Italia trơn tru hơn, Ferrari 488 GTB có thêm hai khe gió nhỏ thì trên Ferrari F8 Tributo, hãng siêu xe Ý tạo thêm hốc gió khổng lồ này để tăng tính lướt cho xe.

Ngoại hình siêu xe Ferrari F8 Tributo

Hốc gió S-Duct trên Ferrari F8 Tributo đã được hãng siêu xe Ý thiết kế lại giúp tăng thêm 15% lực ép xuống mặt đường so với “đàn anh” 488 GTB. Ngoài ra, hốc gió S-Duct trên Ferrari F8 Tributo còn có thêm tùy chọn ốp carbon nếu như khách hàng lựa chọn.

Hốc gió S-Duct trên siêu xe Ferrari F8 Tributo

Điểm nổi bật tiếp theo trên Ferrari F8 Tributo là lưới tản nhiệt hoàn toàn mới, hốc gió giữa kết nối với hốc gió S-Duct trên Ferrari F8 Tributo để giúp mẫu xe này tăng lực ép xuống dưới mặt đường. Đèn pha LED của xe cũng được thiết kế góc cạnh hơn và trên đầu đèn pha này còn có một hốc gió nhỏ để giải nhiệt cho các đĩa phanh bánh trước.

Cận cảnh đầu xe Ferrari F8 Tributo

Phía dưới đèn hậu LED của Ferrari F8 Tributo xuất hiện lưới tản nhiệt mới nhằm giúp xe tản nhiệt tốt hơn. Những chi tiết carbon cũng giúp Ferrari F8 Tributo mang lợi thế không nhỏ về trọng lượng. Mẫu siêu xe này nặng khoảng 1.330 kg, giảm 40 kg so với Ferrari 488 GTB và nhẹ hơn đến 50 kg so với Ferrari 488 Pista.

Mặt tiền của siêu xe Ferrari F8 Tributo

Nhìn từ phía bên hông xe, Ferrari F8 Tributo của Cường “Đô-la” càng thêm ấn tượng nhờ có các đường nét cắt xẻ rất góc cạnh và một hốc gió lớn cũng để làm mát cho hệ thống phanh bánh sau. Tùy theo lựa chọn của khách hàng mà các chi tiết như cản va trước, các thanh chia gió, hốc đèn pha hay hốc gió S-Duct sẽ có thêm carbon hoặc không.

Bên cạnh nét phóng khoáng, mạnh mẽ, Ferrari F8 Tributo vẫn cho thấy sự mềm mại với thiết kế đuôi xe và đèn hậu dạng đôi đầy ấn tượng. Cặp đèn hậu này chịu nhiều ảnh hưởng thiết kế từ mẫu xe cao cấp hơn là Ferrari 812 Superfast, trong khi hai phiên bản đàn anh gần đây nhất của Ferrari F8 Tributo là Ferrari 488 GTB và Ferrari 458 Italia đều chỉ sử dụng đèn hậu đơn.

Đuôi xe Ferrari F8 Tributo

Ở bản cao cấp nhất, toàn bộ phần cản va sau và khuếch tán của Ferrari F8 Tributo đều làm bằng carbon mang đến cái nhìn rất “đã mắt”. Vị trí đặt ống xả không khác mấy Ferrari 488 GTB nhưng “khẩu pháo” của siêu xe F8 Tributo được bao bọc xung quanh carbon.

Đuôi xe Ferrari F8 Tributo khiến người xem nhớ đến mẫu xe Ferrari 308 GTB ở chi tiết cánh lướt gió, còn nắp khoang động cơ bằng kính Lexan của Ferrari F8 Tributo lại nhắc nhớ đến chiếc F40 mang tính biểu tượng của Ferrari một thời.

Nắp khoang động cơ bằng kính Lexan của siêu xe Ferrari F8 Tributo

Nội thất xe Ferrari F8 Tributo

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Vô lăng bọc da	Có
Kiểu dáng vô lăng	3 chấu thể thao
Tích hợp nút bấm trên vô lăng	Có
Chế độ điều chỉnh vô lăng	Chỉnh điện, 4 hướng
Bảng đồng hồ	Kỹ thuật số
Lẫy chuyển số	Có
Màn hình hiển thị đa thông tin	Không
Chất liệu ghế	Da cao cấp
Số chỗ ngồi	2
Điều chỉnh ghế lái	Chỉnh điện
Điều chỉnh ghế hành khách phía trước	Chỉnh điện
Hàng ghế sau	Không
Hàng ghế thứ 3	Không

Tay nắm cửa của Ferrari F8 Tributo và Ferrari 488 GTB có nét thiết kế tương đồng nhưng bên trong khoang lái đã có những thay đổi nhất định. Đầu tiên là bậc cửa và hai bên thành cửa xe đã được ốp carbon để giảm cân nặng, ghế ngồi cũng được làm mới thể thao hơn.

Chưa hết, mọi chi tiết trên mặt táp-lô, mặt cửa và cụm điều khiển trung tâm của Ferrari F8 Tributo đều được tái thiết kế. Vô lăng Ferrari F8 Tributo bọc da cao cấp và cả carbon mờ, có kích thước nhỏ hơn phiên bản tiền nhiệm, tích hợp các phím bấm đa chức năng mới giúp người lái dễ dàng thao tác điều khiển hơn. Phía sau vô lăng là lẫy chuyển số và 3 đồng hồ quen thuộc của những chú “ngựa chồm” nhưng công dụng đã có sự thay đổi.

Khoang lái của chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo đầu tiên về Việt Nam dạng tạm nhập tái xuất.

Ở dọc bảng điều khiển trung tâm sẽ có một hộc đựng cốc và cắm chìa khoá, nút lùi xe, chế độ lái tự động và cuối cùng là Launch Control. Siêu xe Ferrari F8 Tributo được trang bị các cửa gió điều hoà dạng cánh quạt rất cá tính so với phiên bản trước đó.

Còn đây là nội thất Ferrari F8 Tributo của Cường “Đô-la” với điểm nhấn là bộ ghế đua bằng carbon.

Trang thiết bị tiện nghi

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Chìa khóa thông minh	Có
Khởi động nút bấm	Có
Khởi động từ xa	Không
Hệ thống điều hòa	Tự động
Hệ thống lọc khí	Có
Cửa sổ trời	Không
Cửa gió hàng ghế sau
Sấy hàng ghế trước
Sấy hàng ghế sau
Làm mát hàng ghế trước
Làm mát hàng ghế sau	Không
Nhớ vị trí ghế lái	Không
Chức năng mát-xa	Không
Màn hình giải trí	7 inch
Hệ thống âm thanh	JBL
Cổng kết nối AUX	Có
Cổng kết nối Bluetooth
Cổng kết nối USB
Đàm thoại rảnh tay
Màn hình hiển thị kính lái HUD
Kết nối Android Auto/Apple CarPlay
Hệ thống dẫn đường tích hợp bản đồ Việt Nam	Không
Cửa sổ điều chỉnh điện lên xuống 1 chạm chống kẹt	Có
Bảng điều khiển hệ thống thông tin giải trí	Núm xoay
Rèm che nắng cửa sau	Không
Rèm che nắng kính sau	Không
Cổng sạc	Có
Sạc không dây
Phanh tay tự động
Kính cách âm 2 lớp	Không
Tựa tay hàng ghế sau	Không

Một số tính năng phần mềm mới cài đặt trên mẫu siêu xe này được điều khiển thông qua công tắc chế độ lái Manettino tích hợp trên vô lăng. Có thể xem Manettino là linh hồn của những chiếc Ferrari. Phía đối diện là nút khởi động và tắt động cơ.

Vô lăng mới của siêu xe Ferrari F8 Tributo

Thay đổi mạnh mẽ nhất trong khoang lái của Ferrari F8 Tributo là trước mặt ghế phụ có thêm màn hình cảm ứng 7 inch và giao diện người dùng Human Machine Interface (HMI). Ngoài ra, những chi tiết carbon mờ và chỉ khâu màu đỏ nổi bật cũng là điểm nhấn thú vị cho khoang nội thất.

Màn hình cảm ứng 7 inch và giao diện người dùng Human Machine Interface

Động cơ xe Ferrari F8 Tributo

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Kiểu dáng động cơ	Chữ V
Số xi lanh	8
Dung tích xi lanh (cc)	3.900
Công nghệ động cơ	Twin – Turbo
Loại nhiên liệu	Xăng
Công suất cực đại (Hp/rpm)	710/ 8.000
Momen xoắn cực đại (Nm/rpm)	770/ 3.250
Hộp số	Ly hợp kép 7 cấp
Hệ truyền động	RWD
Đa chế độ lái	Có
Chế độ chạy địa hình	Không
Tiêu chuẩn khí thải	EURO 6
Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (L/100km)	11

Lúc mới ra mắt, Ferrari F8 Tributo là chiếc siêu xe sử dụng động cơ V8 mạnh mẽ nhất của hãng “ngựa chồm”. Đến nay, danh hiệu này đã thuộc về siêu phẩm hybrid Ferrari SF90 Stradale với công suất lên đến 1.000 mã lực.

“Trái tim” của Ferrari F8 Tributo là khối động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép, cho ra công suất tối đa lên mức 710 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại tua máy 3.250 vòng/phút.

Động cơ siêu xe Ferrari F8 Tributo đầu tiên về Việt Nam có tuỳ chọn carbon

Động cơ siêu xe Ferrari F8 Tributo đầu tiên về Việt Nam có tùy chọn carbon

Chưa hết, hãng siêu xe Ý tuyên bố rằng Ferrari F8 Tributo hoàn toàn mới có khả năng đua nước rút từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ 200 km/h trong 4,9 giây. Những thông số này thực sự ấn tượng cho một mẫu xe sử dụng động cơ V8, 3.9L như Ferrari F8 Tributo.

TIN ĐƯỢC QUAN TÂM

Ferrari Monza SP: Giá xe Ferrari Monza SP và khuyến mãi mới nhất tháng 3/2022

Tốc độ tối đa trên siêu xe Ferrari F8 Tributo được nâng lên 10 km/h so với Ferrari 488 GTB, tức xe có tốc độ hơn 340 km/h. Trong khi đó, đối thủ chính của Ferrari F8 Tributo là Lamborghini Huracan EVO 2022 sử dụng động cơ V10, 5.2L chỉ có vận tốc tối đa đạt mức hơn 325 km/h. Ferrari F8 Tributo có thể cạnh tranh về tốc độ cùng với McLaren 720S.

Khối động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép trên siêu xe Ferrari F8 Tributo của Cường “Đô-la” không có tuỳ chọn carbon

Tính năng an toàn trên xe Ferrari F8 Tributo

Hạng mục	Ferrari F8 Tributo
Chống bó cứng phanh	Có
Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp
Phân phối lực phanh điện tử
Khởi hành ngang dốc
Cân bằng điện tử
Hỗ trợ đổ đèo	Không
Cảnh báo lệch làn đường	Không
Hệ thống điều khiển hành trình	Có
Cảnh báo điểm mù	Không
Hệ thống cảnh báo áp suất lốp	Có
Hệ thống an toàn tiền va chạm	Không
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động	Không
Cảm biến trước	Có
Cảm biến sau
Camera 360 độ
Camera lùi
Hệ thống nhắc thắt dây an toàn
Túi khí	4

Ngoài thiết kế mới, nội thất ấn tượng và động cơ khủng, Ferrari F8 Tributo còn được trang bị hệ thống an toàn gồm kiểm soát góc trượt Side Slip Angle Control 6.1 và điều phối mô-men tại bánh xe bằng lực phanh Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+).

Công tắc chế độ lái Manettino tích hợp trên vô lăng cho phép người dùng dễ dàng chuyển đổi các chế độ lái từ Wet đường trơn, Sport thể thao và cuối cùng là Race một cách dễ dàng.

Ferrari F8 Tributo có công nghệ an toàn mới

Các màu sắc của Ferrari F8 Tributo

Hãng siêu xe Ý thường đưa ra những lựa chọn màu sắc cơ bản cho sản phẩm của mình nhưng họ cũng đáp ứng các yêu cầu mà khách hàng đưa ra thông qua bộ phận cá nhân hoá Tailor Made. Hiện tại, siêu xe Ferrari F8 Tributo có các màu sắc cơ bản như vàng Giallo Modena, đỏ Rosso Corsa, đỏ Rosso Mugello, đỏ Rosso Scuderia, xanh Blu Pozzi, trắng Bianco Avus, đen Nero.

Thêm vào đó, siêu xe Ferrari F8 Tributo còn có 9 màu sơn Metallic cho các khách hàng tham khảo, Historical có 10 sắc màu rất cá tính và 2 màu sơn Special trên siêu xe Ferrari F8 Tributo là Blu Corsa và Bianco Cervino.

Các màu sắc nổi bật trên siêu xe Ferrari F8 Tributo

Đánh giá xe Ferrari F8 Tributo

Ưu điểm:

Động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép mang đến trải nghiệm rất thú vị khi công suất lên đến 710 mã lực.
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ 2,9 giây.
Thiết kế đẹp, có nhiều công nghệ rất tiên tiến.

Nhược điểm:

Nội thất không có nhiều đột phá so với Ferrari 488 GTB.
Chi phí để nuôi xe cao.
Khách hàng mất trung bình khoảng 3 tháng để đặt xe và nhận hàng. Thời gian này có thể lên đến nửa năm dành cho các khách hàng Việt

Kết luận

Ferrari F8 Tributo được tạo ra để tiếp nối thành công mà các đàn anh khác để lại, mẫu xe này có thiết kế năng động và động cơ mạnh mẽ. Với những người yêu xe tại Việt Nam, việc sở hữu Ferrari F8 Tributo không chỉ phải bỏ ra số tiền mua xe ở mức cao nhất thế giới mà còn mất nhiều thời gian chờ đợi.

Tuy giá xe Ferrari F8 Tributo khi nhập khẩu về Việt Nam đã đội lên rất nhiều so với mức giá bán tại nước ngoài nhưng may mắn thay, nước ta đã có đại lý Ferrari chuyên mua bán xe cũ và sửa chữa các mẫu siêu xe “ngựa chồm” chính hãng nên phần nào tạo điều kiện cho người chơi xe yên tâm hơn.

Lưu ý: Ferrari F8 Tributo 2022 được hiểu là xe Ferrari F8 Tributo sản xuất năm 2022, không thể hiện model year của sản phẩm.

Nhật Hạ

Theo Thanh Niên Việt